|
تفاصيل المنتج:
شروط الدفع والشحن:
|
النزوح (نسخة / ث): | 45.9 | الضغط تقييمه بار: | 345 |
---|---|---|---|
Max.pressure (bar): | 385 | درجة حرارة الزيت ℃: | -20 ~ 95 |
تسليط الضوء: | وحدة الطاقة الهيدروليكية المحمولة,وحدة التحكم في الطاقة الهيدروليكية |
HP3G SERIES
لوحة مقعرة نوع المكبس المحوري متغير مضخة الإزاحة
يمكن استخدام المضخة المحورية المتغيرة من سلسلة HP3G مع تصميم swashplate للمحركات الكهرومائية في الدائرة المغلقة ، الضغط العالي ، السرعة العالية ، الموثوقية العالية ، الضوضاء المنخفضة ، يمكن تطبيقها في الآلات الهندسية والآلات المتحركة.
المميزات
· مضخة المكبس المحوري المتغيرة لتصميم swashplate للمحركات الهيدروستاتيكية في الدائرة المغلقة.
· يتناسب التدفق مع سرعة القيادة والتشريد. يزيد التدفق كلما تم ضبط زاوية swashplate من الصفر إلى قيمته القصوى.
· يتغير اتجاه التدفق بسلاسة عند تحريك swashplate من خلال الوضع المحايد.
· يتم توفير صمامين لتخفيف الضغط على منافذ الضغط العالي لحماية النقل الهيدروستاتيكي (المضخة والمحرك) من التحميل الزائد.
· يمكن لمضخة الشحن المتكامل أن توفر تجديد النظام وتدفق سوائل التبريد.
· موثوقية عالية ، والعمر الطويل في العمل
هيكل مدمج ، كثافة عالية الطاقة.
معلومات تقنية
بحجم | 46 | |
النزوح سم مكعب / rev | 45.9 | |
سرعة | تم تقييمه (rpm) | 4000 |
ماكس. (دورة في الدقيقة) | 4100 | |
دقيقة. (دورة في الدقيقة) | 500 | |
الضغط | تصنيف (شريط) | 345 |
ماكس. (شريط) | 385 | |
الحد الأدنى من الضغط منخفض الحلقة (شريط) | 10 | |
الضغط المسؤول | دقيقة. (شريط) | 6 |
ماكس. (شريط) | 31 | |
ضغط التحكم | دقيقة. (شريط) (التحكم EDC) (شريط) | 21.5 |
مضخة الشحن | تصنيف (شريط) | 1.7 |
ماكس. (شريط) | 5.2 | |
ضغط الصب (الضغط المطلق) | تصنيف (شريط) | 0.8 |
ماكس. (شريط) | 6 | |
لزوجة الزيت مم 2 / ث | 10 ~ 1000 ، أفضل مجموعة: 16 ~ 36 | |
درجة حرارة الزيت ℃ | -20 ~ 95 | |
نظافة الزيت | ISO 4406 Class 18/13 أو أعلى | |
الوزن (w / o مساعدة شفة) Kg | 33 |
اكتب مقدمة
HP3G | 46 | ا | R | A2 | N | F | S2 | B1 | K28 | K28 | ب | P | J | PN | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
سلسلة المنتج
1 | مضخة مكبس متغيرة من swashplate في دائرة مغلقة | HP3G |
الإزاح
2 | النزوح سم مكعب / rev | 46 |
إصدار المنتج
3 | كود السلسلة | ا |
دوران
4 | اليد اليمنى (في اتجاه عقارب الساعة) | R |
اليد اليسرى (عكس اتجاه عقارب الساعة) | L |
مراقبة
5 | التحكم في التيار الكهربائي العالي الحالي (HC EDC) ، النفط المعبأ ، الماني DT04-2P ، الفولطية 12V DC | A2 |
محددات الإزاحة
6 | بدون حدود الإزاحة ، 46cc / rev | N |
مع المحدد السكتة الدماغية الميكانيكية ، قابل للتعديل خارجيا | M |
تصاعد شفة
7 | ISO 3019-1 ، ثقب SAE B-2 (101-2) | F |
رمح المدخلات
8 | SAE J744-22-4 13T 16 / 32DP | S1 |
SAE J744-25-4 15T 16 / 32DP | S2 |
من خلال خيار القيادة
9 | لا من خلال القيادة | NN |
SAE A 82-2 SAE J744-16-4 9T 16 / 32DP | A1 | |
SAE A 82-2 SAE J744-19-4 11T 16 / 32DP | A2 | |
SAE B 101-2 SAE J744-22-4 13T 16 / 32DP | B1 | |
SAE B 101-2 SAE J744-25-4 15T 16 / 32DP | B2 |
ضبط ضغط صمام الإغاثة
10-نوع حماية الضغط ووضع الجانب "A"
11-نوع حماية الضغط ووضع الجانب "B"
10 11 | ضبط ارتفاع ضغط صمام الإعداد | ضبط ارتفاع ضغط صمام الإعداد | |
140 بار | K14 | ||
175 بار | K17 | ||
190 بار | K19 | ||
210 بار | K21 | ||
230 بار | K23 | ||
250 بار | K25 | ||
280 بار | K28 | ||
320 بار | K32 | ||
350 بار | K35 |
يرجى الاتصال بنا للحصول على التكوينات أو الضغوط التي لا تظهر في النموذج أعلاه.
مضخة الشحن
12 | بمضخة شحن ، 13.9 سم مكعب / دورة | ب |
بدون مضخة تهمة ، تحتاج إلى تهمة الخارجية | N |
خيارات الترشيح
13 | شفط ، مع مضخة المسؤول | L |
الضغط عن بعد ، مع مضخة المسؤول | P |
الضغط المسؤول
14 | 19.5 بار | ب |
21.5 بار | J | |
25 بار | S |
السيطرة على فتحة
15 | السيطرة على فتحة سيرفو A & B φ0.9mm | PN |
السيطرة على فتحة من Servo A & B φ1.4mm | SN | |
بدون فتحة تحكم | NN |
الطلاء واللوحة
16 | الطلاء الأسود واللوحة Hengli | فراغ |
مبدأ المضخة
دوران عمود الإدخال | CW | CCW | ||
لفائف تنشيط | C2 | C1 | C2 | C1 |
ميناء النفط أ | في | خارج | خارج | في |
ميناء النفط ب | خارج | في | في | خارج |
منفذ ضغط الزيت المؤازر | M5 | M4 | M5 | M4 |
الموصل:
Deutsch DT04-2P
الجهد: 12V
V فيو
ارجع إلى رسم تثبيت المضخة لمواقع المنافذ.
حجم التثبيت
حجم تركيب HP3G46
تفاصيل الميناء
اسم الميناء | حجم المنفذ والوصف | تشديد عزم الدوران (نانومتر) | |
S | مدخل ضغط الضغط | SAE J1926 / 1 (1 5/16 "-12UN-2B) | 134 |
أ ، ب | ميناء العمل | SAE J1926 / 1 (1 5/16 "-12UN-2B) | 134 |
L1 ، L2 | حالة صرف الميناء | SAE J1926 / 1 (1 1/16 "-12UN-2B) | 101 |
M1 و M2 | ميناء "أ" و "ب" ميناء غيج | SAE J1926 / 1 (9/16 "-18UNF-2B) | 25 |
M3 | مضخة ميناء الشحن | SAE J1926 / 1 (9/16 "-18UNF-2B) | 25 |
M4 ، M5 | ميناء Servo Gage | SAE J1926 / 1 (9/16 "-18UNF-2B) | 25 |
د | منفذ تصفية الشحن D (للتصفية عن بعد ISO 11926-1 7 / 8-14 منفذ الشحن المسؤول عن D Charge gauge ميناء للترشيح عن بعد مع المسؤول خيار المضخة) | SAE J1926 / 1 (7/8 "-14UNF-2B) | 73 |
E | منفذ تصفية الشحن E (من جهاز قياس الشحن الفلتر البعيد ميناء للترشيح عن بعد مع أو ث / س خيار مضخة تهمة) | SAE J1926 / 1 (7/8 "-14UNF-2B) | 73 |
F | ميناء الهواء ينزف | SAE J1926 / 1 (7/16 "-20UNF-2B) | 15 |
HP3G46 تصاعد شفة
HP3G46 نوع إدخال المدخلات
"S1" نوع العمود الفقري رمح "S2" نوع العمود الفقري رمح